Начиная с 2006 года фирма БОШ стала устанавливать на дизельные двигатели с системой Common Rail новый тип топливного насоса высокого давления – Bosch CP4. В настоящее время этот тип насосов широко применяется на современных легковых и малых коммерческих автомобилях, постепенно вытесняя насосы предыдущих типов – CP1 и CP3. Связано это с востребованностью топливного насоса, обеспечивающего давление топлива до 2000 бар при сохранении компактных размеров и высокого ресурса. Сегодня насосы CP4 устанавливаются на дизельные двигатели ведущих автопроизводителей всего мира (применяемость см. в Приложении 1).

ТНВД типа CP4 имеют одно- или двухплунжерную конструкцию, плунжеры приводятся в движение кулачковым валом (в отличие от насосов предыдущих типов).

К сожалению, возможности производителей топливной аппаратуры предоставить полноценный сервис своих изделий не всегда успевают за поставками продукции на конвейер. Такая ситуация до последнего времени существовала и с фирмой GMBH ROBERT BOSCH, которая не обеспечивала до настоящего момента качественной диагностики и ремонта насосов CP4. «Вердикт» этим насосам выносился на основании диагностики двигателя, а возможность ремонта отсутствовала, что вынуждало при возникновении косвенных претензий к насосу менять его целиком. Естественно, такой подход не вызывал восторга у владельцев неисправной автомобильной техники.

В настоящий момент ситуация кардинально изменилась. BOSCH (БОШ) предоставил сервисное оборудование для полноценной диагностики и ремонта, а также запасные части для насосов CP4. Необходимо отметить, что данное оборудование эксклюзивно и поставляется только сертифицированным БОШ Дизель Сервисам/Центрам, при этом только его наличие дает возможность объективно проверить на стенде и качественно отремонтировать насосы этого типа. Поскольку режимы работы и условия эксплуатации данных насосов достаточно жесткие, то и их стендовая проверка включает дополнительные этапы, которые невозможно воспроизвести на стороннем испытательном оборудовании, но которые гарантируют качественную диагностику. Информация по технологии ремонта, равно как и запасные части, отсутствуют в свободном доступе с целью предотвращения несертифицированного сервиса. Следует также обратить внимание, что только наличие специального инструмента и оснастки дает возможность произвести разборку и сборку насоса без дефектов.

Еще одной новинкой в линейке топливной аппаратуры фирмы BOSCH (БОШ) является насос типа Bosch CB28. Конструктивно он является развитием концепции насоса типа CP2 в “облегченном” технически более “бюджетном” варианте. Данный насос обладает высокой надежностью, высокой эффективностью и сравнительно небольшой стоимостью. Он устанавливается на современные дизельные двигатели среднетоннажных автомобилей, в том числе, на новые двигатели Минского моторного завода MMZ 245 (применяемость на российском рынке указана в Приложении 2). Насос Bosch CB28 обеспечивает эффективную подачу и точное управление давлением топлива в системе, что делает автомобили более экономичными. Он имеет прочную конструкцию, увеличивающую срок службы насоса.